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Suzuki GSX-S1000 , Modell 2024 - sofort lieferbar - mit Komplettumbau und 350,-€ Tankgutschein !
Ausstattung:
- ABS (Anti-Blockier-System)
- 5-stufige Traktionskontrolle
- bi-direktionaler Quick-Shifter
- Clutch-Assist-System (Slipper-Kupplung für leichtes Kuppeln)
- Suzuki Easy Start System mit Anfahrhilfe (Low-RPM-Assist)
- komplette LED Beleuchtung
inklusive Sonderausstattung:
- Heckumbau mit 4x LED Lauflichtblinkern
- verstellbare Highsider Spiegel mit passenden Lenkerenden
- Puig Hebelset, verstellbar in Abstand und Länge
- Sozuisabdeckung (lässt sich ganz einfach gegen die Soziussitzbank austauschen)
- SC-Project CR-T Carbonschalldämpfer
Das Produktkonzept der neuen GSX-S1000 lautet The Beauty of Naked Aggression. Gezeigt wird ein aufregendes, radikales Streetfighter-Design, inspiriert von den klaren Linien eines Kampfjets. Gelungen ist die Kombination aus massiver Leistung und Suzuki typischem, leicht kontrollierbarem Handling, das mit den neuen elektronischen Features noch besser gelungen ist. Suzuki präsentiert die GSX-S1000 optisch mit aggressiver Linienführung, verstärkt durch Designelemente aus der MotoGP und LED-Lichtelementen. Das scharfe, ansteigende Heck und das radikale Design mit den übereinander angeordneten LED-Scheinwerfern verstärken noch den aggressiven radikalen Look der GSX-S1000.
Antrieb:
Der Antrieb ist trotz Erfüllung der Euro 5 leistungsstärker. Der Drehmomentverlauf wurde angehoben, er ist nun fülliger, ohne Abbrüche in der Drehmomentkurve. Die Gasannahme ist sanft und die Abgabe gleichmäßig. Gleichzeitig erhöht sich die Leistung auf 112 kW (152PS). Das S-DMS mit den drei wählbaren Fahrmodi ermöglicht es dem Fahrer, ein seiner Stimmung oder seinen Vorlieben entsprechendes Ansprechverhalten einzustellen. Die um einen Kupplungsassistenten (Servo-Clutch) erweiterte Anti-Hopping-Kupplung ermöglicht ein weiches Einkuppeln und eine noch bessere Übertragung der Antriebskraft. Lastwechselreaktionen fallen damit wesentlich geringer aus. Es wurde viel Wert auf ein beindruckendes Motor- und Ansauggeräusch gelegt.
Elektronik:
Auch im Bereich der Fahrzeugelektronik ist bei der GSX-S1000 einiges hinzugekommen. Zunächst gibt es das S-DMS mit den bereits erwähnten drei Fahrmodi. Neu ist auch die fünfstufige Traktionskontrolle mit der zusätzlichen Abschaltmöglichkeit. Die Ride-by-Wire-Steuerung ermöglicht eine exaktere Abstimmung aller Systeme. Die neue GSX-S1000 verfügt über ein Easy-Start-System sowie über eine Anfahrhilfe (Low-RPM-Assist) und mit dem ebenfalls neuen Kombi-LCD-Instrument lassen sich umfangreiche Informationen abrufen. Damit man beim echten Angriff schnell auf Touren kommt wurde ein bi-direktionaler Quick-Shifter verbaut.
Fahrwerk:
Das Fahrwerk der neuen GSX-S1000 erhöht mit seinen Supersport-Anleihen, wie dem leichten Aluminiumrahmen und der Schwinge aus der GSX-R1000, den Fahrspaß und das Leistungspotential. Das Handling ist agil und präzise, das Fahrverhalten lässt sich leicht kontrollieren. Dabei hilft neben der verbauten Brembo Bremse die kompaktere Sitzposition: Der Lenker befindet sich 20 mm näher am Fahrer, wird jedoch 23 mm breiter gegriffen. Insgesamt ist das Fahrwerk umfangreich einstellbar und das Tankvolumen wurde von 17 auf 19 L erhöht.
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